39° ITALIAN INTERNATIONAL BALLON GRAND PRIX

Alla ricerca delle mongolfiere                           25 Luglio 2026

Casualmente sono venuto a conoscenza di questo straordinario evento che si sta tenendo in questi giorni in Umbria, in particolare a San Terenziano e a Massa Martana sulle colline intorno ai Monti Martani. Un raduno internazionale, la festa della mongolfiera alla quale partecipano circa 60 equipaggi provenienti da ogni parte del globo. Colgo al volo l'occasione per un giro con la mia Gs per non lasciarmi sfuggire un avvenimento del genere.

Alzataccia in piena notte, non amo particolarmente guidare la moto col buio ma tanto è che alle ore 05,30 sono sul posto. Con uno strattagemma riesco ad entrare con la moto nel campo di volo dove già alcuni equipaggi hanno steso sul prato il tessuto del pallone collegandolo alla cesta. Un grosso ventilatore spinge aria fredda nell'involucro gonfiandolo parzialmente. Adesso il pilota aziona il bruciatore a gas propano riscaldando l'aria interna e facendo alzare la mongolfiera. Immensa la mia soddisfazione per poter immortalare  con un'unica foto la mia passione e la bellezza di questi palloni dai 1000 colori....

                                                                                                                                                                     

                                                       

Oltre un'ora intensa passata a girovagare a piedi qua e la osservando e fotografando le mongolfiere che si alzano  in volo e quelle che si preparano a farlo in un connubio di colori che man mano, volando, si allontanano nell'azzurro dell'orizzonte.

     

                               

Il campo di volo è vuoto, tutti gli equipaggi sono decollati, adesso non mi resta che qualche bella curva in moto per il rientro a casa ripensando ai colori  variopinti dei palloni che solcano  il cielo                                                                                                                                                               

P.S. La foto di cui sotto è stata scattata di sera dagli organizzatori a ricordo della manifestazione

                       

CASTELLUCCIO DI NORCIA

I colori della fioritura                           Giugno/Luglio 2026

Accompagnato dalla mia Gs vi racconto i 40 giorni a colori di questo particolare evento che è la fioritura dei campi coltivati a lenticchie  del Piano Grande di Castelluccio.

Anzi dovrei dire per la fioritura delle piantine di infestanti il cui compito principale è quello di proteggere quelle delle lenticchie più  piccole e basse dagli agenti atmosferici. Dal giallo della rughetta selvatica, al rosso dei papaveri, all'azzurro dei fiordalisi....... è proprio un sogno realizzato potervi assistere.

    

E' stato un piacere arrivare così tante volte a Castelluccio percorrendo tutte le strade possibili per arrivarci. Itinerari divertenti ormai conosciuti a memoria tanto che le mie moto potrebbero arrivarci da sole. Stesse curve, stessi divertentissimi tornanti, ma di unico, di appagante c'è sempre l'emozione e la gioia che questi luoghi e questi colori così particolari sanno provocare....

Il timore iniziale era che anche quest'anno potesse essere un'annata in tono minore come quello passato, invece l'inizio sembrava buono, poi sono arrivate alte temperature e caldo afoso che hanno fatto temere il peggio. Fortunatamente i primi di Luglio due giorni di pioggia hanno spazzato via la calura e ogni dubbio facendo apparire il solito arcobaleno di colori sul Piano Grande di Castelluccio. 

Un commento a margine di questo fenomeno straordinario che seguo da tantissimi anni mi sento di esprimerlo, non sarà stata an'annata eccezionale a livello di colori come qualche anno succede, ma sicuramente bella, apprezzatissima dai molti visitatori molti dei quali hanno pensato di vivere in un sogno ad occhi aperti..... 

GRAN SASSO, L'ULTIMA NEVE....

 Apertura strada per Campo Imperatore          29 Aprile 2024

Lo strano inverno che ci ha da poco lasciato, viste le scarse  precipitazioni nevose, ha creato un fatto inusuale sul Gran Sasso. La strada che sale a Campo Imperatore era stata riaperta molto prima degli altri anni salvo poi essere richiusa causa le abbondanti precipiazioni improvvise e inaspettate di metà Aprile. In questi giorni l'apertura definitiva, allora oggi non mi sono fatto pregare per godere di quelle straordinarie curve immerse in un panorama incomparabile.....                                                                                                                                             

                               In compagnia di Alessandro  Bmw K 1600 e Alessandro Honda Africa Twin, motociclisti Assisani, gasati pensando a ciò che troveremo scegliamo la via più veloce per raggiungere la meta, Terni, Rieti, l’Aquila e  ci siamo. Con sole pieno saliamo da Fonte Cerreto verso quel panorama fino ad ora solo immaginato. Un occhio alla strada, l’altro al panorama, curve a non finire e quindi divertimento assicurato in moto circondati da quel caleidoscopio di colori affascinanti delle montagne innevate reso ancora più straordinario dalle chiazze marroni della terra e da quelle delle pietre del Corno Grande che stanno facendosi largo tra la neve.                      

                                                                                                                                                                

                                                         

                                   

Dal bello al più bello quando giriamo a sx all’inizio della Piana verso l’osservatorio. Prima la strada sale dolcemente fino ad attorcigliarsi su se stessa con stretti tornanti negli ultimi km. Qui la neve è la padrona incontrastata con alti cumuli che arrivano fino alla carreggiata.

Destra sinistra che spettacolo perdersi in tanta bellezza e che meraviglia dedicargli un cuore a testimonianza del mio passaggio…..

Siamo al punto più alto del tragitto a 2190 metri davanti all’osservatorio, ci concediamo una meritata pausa consumando sotto un meraviglioso sole  la schiacciata tipica del posto, davanti a noi il Gran Sasso e la neve,

 sono loro i padroni incontrastati della giornata, di una giornata di moto che ricorderemo a lungo.

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ALPI SVIZZERE: LUGLIO 2009

Questa volta l’emozione per me è maggiore di sempre, avrò un compagno d’avventura speciale mio figlio Jacopo al suo primo vero viaggio in moto. La destinazione sono le Alpi Svizzere con particolare attenzione per la regione dell’Oberland Bernese. Dopo la calura dell’autostrada eccoci pronti ad affrontare una vera abbuffata di Passi Alpini iniziando da quello del Vivione  sopra Boario Terme sconosciuto ai più ma meritevole di un passaggio in moto soprattutto perchè frequentato esclusivamente da motociclisti. Edolo e l’Aprica ci conducono a Tirano e in Svizzera. Percorrendo la valle di Poschiavo risaliamo i tornanti  iniziando ad intravvedere i ghiacciai del gruppo del Bernina ma prima è d’obbligo un gelato a Livigno allora svolta a destra per il Passo Forcola in un pomeriggio assolato che ci fa godere appieno di panorami ineguagliabili.  Ora il Bernina è li ad aspettarci con il ghiacciaio perenne della Diavolezza che domina la strada sopra di noi. La giornata deve essere da ricordare, pernottiamo così al rifugio del Passo, vi lascio immaginare lo spettacolo notturno della luna che illumina i ghiacciai.
 La mattina successiva sveglia presto, scendiamo dal Bernina con le migliori condizioni che un motociclista può desiderare.  Strada deserta, giornata di sole, panorami straordinari e un unico incontro il famoso trenino rosso del Bernina che risale la valle. Godiamo ogni attimo di ciò che abbiamo intorno fino a St. Moritz semideserta e ancora assonnata. Dopo un caffè il Passo Maloja ci accoglie coi suoi tornanti attorcigliati su se stessi e di li a poco Chiavenna, in Val Bregaglia, con le cascate dell’Acqua Fraggia. Sosta obbligatoria e passeggiata fino alla base della cascata che divisa in due rami ci mostra tutta la sua bellezza. La salita successiva al Passo dello Spluga con valigie e passeggero è molto impegnativa perché è stretta con pendenze impressionanti e curve secche. Mi trae d’impaccio, come spesso accade, la mia GS grazie alla maneggevolezza e alla prorompente coppia del motore raggiungiamo senza problemi il lago e il paese di Montespluga incastonati tra le cime ancora imbiancate di un aspro paesaggio montano. Gli ultimi km. per il passo sono più abbordabili quindi rilassato affronto la discesa per il paese di Splugen. Per il successivo trasferimento a Bellinzona e Disentis, dove ho previsto la sosta per la notte, evitiamo le strade principali risalendo le curve del Passo San Bernardino e dopo Bellinzona quelle per il Lucomagno passi meno noti comunque degni di menzione da tenere in considerazione l’orrido con strada scavata nella roccia ubicato poco prima del paese di Disentis.

 Brividi al pensiero di quello che ci attende oggi, cinque passi tra i più alti e importanti della Svizzera a pochi km. uno dall’altro, forse madre natura nel crearli ha pensato alla gioia di noi motociclisti. L’Oberalp ci serve a riscaldare il motore e a raggiungere Andermatt crocevia obbligatorio per i passi successivi. Scelgo la  vecchia strada lastricata di sampietrini per salire al Passo del San Gottardo e per la successiva discesa su Airolo, Jacopo approva continuando la sua opera di fotografo. E’ ora il momento di aggredire i tornanti, invero molto ampi, per il Nufenen Pass il più alto della Svizzera ben 2478 metri. Alla sommità lo sguardo spazia a 360° sulle cime più alte della regione fra cui il Finsteraarhorn. 

Arrivato a Gletsch iniziamo la salita per il Passo Furka, la delusione è cocente, il ghiacciaio che mostrava tutta la sua imponenza dopo i primi tornanti 20 anni fa ora si è ritirato lasciando spazio solo a pietraie come documentato dalle foto sottostanti. Il riscaldamento del pianeta ci sta privando di spettacoli naturali unici. Deluso ma non domo arrivo al punto superiore e più panoramico e, lasciata la moto, insieme a Jacopo mi incammino verso il ghiacciaio addentrandomi nella grotta scavata appositamente nel ghiaccio. La sensazione è unica, siamo all’interno di un mondo dove esiste solo il colore azzurro….
La porta d’ingresso per la regione dell’Oberland Bernese ce la offre il Susten Pass dominato dalla sagoma appuntita del Susten Horn e abbellito dalla cascata  sovrastante la galleria che attraversiamo ridiscendendo dal passo. Interlaken capoluogo della regione offre numerosi spunti turistici come i due laghi fra i quali è costruita e da cui prende il nome ma non è questa la nostra meta bensì Grindelwald col suo comprensorio montano unico formato dall’ Eiger (Orco), Monch (Monaco) e Jungfrau (Giovane Signora) ma questa è storia di domani, anzi di tanti anni fa….

Venti anni sono passati da quando leggendo libri sulle Alpi vengo a conoscenza di un treno  che da Grindelwald sale alla Jungfraujoch la stazione più alta d’Europa posta a 3475 metri di altitudine. Poco giorni dopo eccomi in moto a Grindelwald curioso di salire con un treno a così alta quota. Spesa cospicua quella affrontata e delusione tremenda visto che il giorno 8 agosto 1990 la neve con temperatura a 5° sotto zero e soprattutto le nuvole basse impedirono ogni visuale. Feci allora a me stesso una promessa quella di tornare e finalmente quel momento è arrivato, la giornata non è delle migliori ma in quota la visibilità è buona, il treno a cremagliera affronta il primo tratto di salita e già ci si para davanti la parete nord dell’Eiger 1200 metri a strapiombo famosa per imprese alpinistiche costellate di tragedie. Alla Kleine Scheidegg  (Piccola Stazione) a 2200 Mt. di quota il mio sguardo spazia sui tre giganti, sugli imponenti ghiacciai, sulla stazione della Jungfraujoch e sul viso stupefatto da tanta bellezza di mio figlio Jacopo, non nascondo la pelle d’oca e il brivido caldo che mi pervade in quel momento. Un solo commento dopo 20 anni di attesa ho aggiunto un altro anello alla mia conoscenza delle Alpi. Risaliti in moto la curiosità mi porta alle cascate di Trummelbach nei pressi di Lauterbrunnen anomale perché l’acqua scorre non all’aperto ma tra le rocce sul crinale di una montagna visibili solo grazie all’opera dell’uomo che ha costruito camminamenti, passerelle e balaustre sui fianchi dei dieci salti della cascata. La strada del Grimsel Pass e quella del Passo del Sempione, che ci riporta in Italia, ci sembrano meno belle solo perché nella nostra mente restano scolpiti i momenti e le immagini vissute poche ore prima.

 
 

Il giorno seguente è quello del ritorno ma prima dedichiamo la mattinata alle cascate del fiume Toce in Val Formazza. Percorriamo i  divertenti 30 km.  di strada di montagna che ci separano dalla cascata ad andatura modesta perché solo alle 11,00 vengono aperte le paratie delle dighe a monte le cui acque alimentano la cascata. Minuto dopo minuto la corrente si fa più forte e impetuosa fino a che l’acqua ricopre interamente la scoscesa rupe della cascata, questo viaggio non poteva avere finale più degno. All’arrivo a casa se qualcuno mi domandasse quale è stata la cosa più bella del viaggio non avrei alcun dubbio, la compagnia di mio figlio, la sua espressione incredibilmente soddisfatta e la sua dedizione alla moto.

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GIRO DEI MONTI SIBILLINI

C'è un posto nel mio cuore dove soffia sempre il vento....iniziava così una canzone di molti anni fa. Quel posto esiste anche nel mio cuore di vecchio e incallito mototurista. E' un luogo tra i monti Sibillini  su un cucuzzolo al di sopra di un pianoro a 1400 metri di quota dove d'inverno il termometro scende tra i 20 e i 30 gradi sotto lo zero, la neve supera abbondantemente i due metri, la tramontana soffia oltre i 130 Km. orari. D'estate però ecco l'incanto, la magia, fiori bianchi, gialli, rossi, blù ricoprono la piana lunga 8 km. e larga 4 come un tappeto multicolore.
CASTELLUCCIO DI NORCIA col suo Piano Grande e il Pian Perduto è un sogno, il sogno che tutti i motococlisti dovrebbero realizzare, il luogo fatato da percorrere con la moto in ogni stagione.

L'itinerario parte da Assisi, non senza prima aver visitato i monumenti della città Francescana. Direzione Foligno, le ruote della mia GS imboccano laS.S. 77 Val di Chienti verso Colfiorito e Serravalle di Chienti In località Polverina, dopo il lago omonimo, svolto a destra per il lago di Fiastra, curve, controcurve e tornanti uno spasso in moto visto anche il traffico pressochè inesistente. 15 kilometri e scorgo il colore verde smeraldo del lago, una foto e via. Sono questi i primi assaggi dei Sibillini che diventano montagna vera salendo verso Bolognola e Sasso Tetto, strade perfettamente conservate  a misura di moto. Pizzo di Metà, la montagna più a nord della catena mi si para davanti, uno sguardo e poi giù tutto d'un fiato verso Sarnano famosa per il suo centro  storico a gradoni e le terme, Amandola città della pancatta, Montefortino, Montemonaco, Montegallo, lungo il tragitto i fianchi dei monti Amandola, Priora, Sibilla, Porche, Argentella e Vettore scorrono al fianco della mia moto, è vera poesia. Il Vettore appunto, girandogli intorno risalgo il crinale sud e superato il valico di Forca di Presta a 1600 metri mi appare la perla del viaggio, CASTELLUCCIO DI NORCIA. Una sosta, tante foto e l'assaggio delle lenticchie e del ciauscolo sono cose obbligatorie..... Dopo la ripartenza attraverso i paesi di Visso e Ussita dominati dai monti Bicco e Bove ultime propaggini dei Sibillini. Manca ancora una cosa da vedere, da Ussita una stradina stretta sale a 1000 metri dove, contornata da una pineta, fa bella mostra di se l'Abbazia di Macereto, breve visita ed eccomi a Pievetorina e Colfiorito. Ho percorso 300 km. di curve, anche il vento nel mio cuore si è leggermente placato salvo soffiare di nuovo forte alla prossima avventura su due ruote...  

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